Odrody domácich vozidiel všetkých terénov

Dva hlavné modely sú veľmi populárne medzi domácimi ľuďmi -strojmi na húsenice a snehom na nízkotlakových pneumatikách. S týmito príkladmi sa zoznámime s automobilmi.

Na území našej krajiny neexistujú žiadne dobré cesty bez močiarov a špiny, takže potrebujete vozidlo All -Terrain, ktoré dokáže prejsť neprístupnými miestami. Ďalej zvážime domáce vozidlá na terén na nízkotlakových pneumatikách, princípy ich tvorby a študovať niektoré odporúčania pre dizajnérov pre začiatočníkov. Začnime s klasifikáciou všetkých vozidiel.

Húsenica

Komplexné pri výrobe všetkých vozidiel na teréne majú výhody a negatívne vlastnosti. Zo pozitívnych je to dobrá schopnosť krížového konania, v tomto ohľade sledované modely nemajú konkurentov. Stroje tejto triedy sa často vyrábajú pomocou motorov VAZ, takže majú v porovnaní s ostatnými väčšiu spotrebu paliva, ale napájanie je dostatočné, na rozdiel od analógov s motocyklovými jednotkami.

Negatívne vlastnosti sú vysoká spotreba paliva a vysoké náklady na vozidlo All -Terrain. Aj keď vezmeme do úvahy skutočnosť, že mnoho komponentov môže byť k dispozícii, v porovnaní s kolesovými modelmi bude viac peňažných nákladov.

Modely na pneumatikách s nízkym tlakom (SHND)

Sú vytvorené na základe rámca a motora z motocykla. Vytvorenie celkového vozidla s 3 kolesom shnd je oveľa jednoduchšie ako model húsenice, zatiaľ čo vo výrobe nie sú žiadne zložité prvky a komponenty sú oveľa lacnejšie a prístupnejšie, rovnaká napájacia jednotka z motocykla bude lacnejšia. Stupeň pohodlia je samozrejme nižší, ale môžete si vyrobiť malú kabínu v domácnosti -vyrobený karakat a vybaviť ju vykurovacím zariadením.

TTX jednotky

Poskytujeme priemerné technické charakteristiky samostatného tlaku pneumatík s nízkym tlakom:

• Breaking Frame;
• kolesá moč;
• Japonský motor, nafta, tri valce, asi 30 l/s;
• Prenos;
• NIVA RIDOUT;
• riadenie.

Všetky vozidlá na terén pre špeciálne.Pneumatiky s nízkym tlakom sú medzi dizajnérmi populárne a to má určité dôvody, z ktorých jeden je jednoduchosť výroby.

Princíp vytvorenia všetkých vozidiel na kolesách

Najprv sa rozhodnite o svojich potrebách a pochopte, aký typ automobilu chcete robiť. Veľa závisí od podmienok a osobných túžob, preto je ťažké niečo odporučiť.

Odporúčania pre začiatočníkov:

• Ak neexistujú žiadne skúsenosti s pracovnými mechanizmami. napíšte, potom začnite s jednoduchou pneumatikou-
• Rozhodnite sa o prevádzkových podmienkach, kapacite, prenosnej kapacite a na základe týchto údajov načrtnite všeobecnú koncepciu budúceho stroja-
• Prejdite na projekt náčrtu vozidla všetkých termínov, na ktorom všeobecne vyjadruje-
• Načrtnite rozloženie a umiestnenie všetkých uzlov a zostavy vozidla, nezabudnite na vodiča s cestujúcimi, ak je zariadenie viac -seater.

Teraz určíme okolnosti operácie, charakteristiky, ako je kapacita a nosnosť. Berúc do úvahy tieto informácie, načrtnite koncept stroja v budúcnosti a prejdite na projekt všetkých terénnych vozidiel náčrtu, kde vo všeobecnosti existuje rozloženie a umiestnenie každej montáže a jednotky vozidla. Je dôležité si pamätať na vodiča, cestujúcich, ich číslo na výpočet miest pre nich.

Pokiaľ ide o pohodlie pri vytváraní rozloženia náčrtov, vyrábajte veľké modely hlavných častí stroja z kompaktného papiera, ako aj čísla ľudí v rovnakom meradle - v prvej fáze je pohodlnejšia ako neustále kresliť rovnaké obrysy vo vyhľadávaní Najlepšie miesto.

Motor alebo prechádzka -behind traktor

Nie je vhodná žiadna elektrická jednotka, hlavná požiadavka na ňu je funkciou núteného chladenia, pretože všetky vozidlá na teréne jazdia pri nízkych rýchlostiach a jednoduchý motor z mopedu sa prehrieva. Ak sa rozhodlo použiť malý motor z motocykla, musíte ho ochladiť pomocou ventilátora a puzdra, ktorý riadi pohyb prúdenia vzduchu.

Elektrická jednotka musí mať normálny napájací zdroj, aby poskytol vozidlo s terénom s možnosťou jazdiť za rôznych podmienok. Ak chcete vypočítať ten správny, musíte použiť vzorec: NDV. Maximálny. = 10-3 nud.MP- (NDV. Najväčší výkon, NUD - špecifický výkon na tonu hmotnosti umiestnenej v limite 20 - 35 litrov.S.).

Ak existuje túžba používať auto na kolo, je lepšie použiť štvortaktnú elektrickú jednotku. Tieto motory jednoducho začínajú a pracujú stabilne pri mínus teplote v porovnaní s dvojtaktnými modelmi. Neexistujú žiadne presné odporúčania týkajúce sa odrôd motora, benzínu alebo nafty, ale každý má svoje vlastné vlastnosti a pozitívne negatívne vlastnosti.

Medzi motormi ruských výrobcov sa možnosti z motocyklov ukázali dobre a z auta sú modely rodiny Zaz bežné. Pomerne často môžete vidieť výkonové jednotky, ktoré sa zhromažďujú na základe spustenia traktorov pomocou prvkov iných motorov, pracujú s rôznymi typmi spojky a prevodovkami. Domov -Vyrábané všetky vozidlá, ktoré sú teraz rozšírené, ktoré pozostávajú z traktora prechádzok -, ktorý je spojený s vznikom lacných motorov pri výrobe Číny.

Nadšenci Vytvárajú domáce kontroly a veľké pneumatiky využívajúce čínske energetické jednotky, ktoré sa vykonávajú podľa osvedčenia japonských výrobcov. Majú vysoké kvality a nízke náklady za normálne kapacity.

Hlavné časti stroja, ktoré je možné zakúpiť alebo vyrobiť na základe traktora pre chôdze:

• Rama - organizuje mobilné vozidlá-
• zadný most (navrhnutý na namontovanie zadných kolies)-
• Miesto výsadby - Odporúča sa ho chrániť pred vodou a špinou-
• Osvetlenie je potrebné kedykoľvek pre bezpečný pohyb.

Všetky vozidlo na teréne, ktoré sa vyrába na základe prechádzky, je často malé, je prenosná kapacita najviac 200 kg. Šírka sa dá vypočítať vzhľadom na podmienky stability na prevrátenie, mala by byť v rozsahu od 1.1 tisíc. mm a ďalšie.

Nové motoBlocks od výrobcov Neva, MTZ a UGRA sú vybavené motormi s kapacitou nad 10 litrov.S., To stačí na pohyb rýchlosťou 10 km/h alebo viac. Na teréne môže byť rýchlosť počas priechodu kalu alebo zložitých miest do 1 až 2 km/h.

Podvozok

Návrh podvozku má nezávislé pozastavenie, zatiaľ čo je technologicky ťažšie, ale poskytuje vodičovi a cestujúcim vybavenie. Spolu s kolesami na základe pneumatiky sa získa dobrý účinok.

Existujú rôzne typy rámu: priestranné, ploché, celé alebo oddelené (pre autá s húsenicami alebo kolesami). Zároveň kĺbový typ všetkých vozidiel má dobrý potenciál pre dizajnérske myslenie. Ale kvôli ťažkostiam sa v takej oblasti, ako sú terénne vozidlá domáceho vozidlá.

Na základe traktora chôdze -často vytvárajú vozidlá so zvýšenými schopnosťami krížového konca. Existuje niekoľko dôvodov:

• Chránený transportný blok, ktorý má vysoké trakčné údaje, je zostavený na ráme;
• Manažment sa prenáša do pohodlných rukovätí;
• Hmotnosť motoblocks je malá, takže sa hodia na prepravu na mieste v kufri, tele alebo na prívese auta.

Ľahký mini-relief získal veľkú popularitu medzi poľovníkmi a rybármi, v priemysle stále neexistujú žiadne vyhliadky pri vývoji súborov zariadení typu pripútania, ktoré premieňa traktor prechádzky na vozidlo s vysokým priechodom. Existujú celkom zaujímavé príklady vytvárania takýchto výrobkov a skvelého priestoru pre nápady počas vývoja moderných vysokokvalitných zariadení.

Ako si vyrobiť domov -vyrobené koleso -vozidlo Terrain

Obrázok 1. Schéma vozidla All -Terrain.

Odporúča sa vybaviť jednotku zariadením - prevodovkou, ktorá podceňuje rýchlosť motora. Optimálne ukazovatele pre krútiaci moment dvoch typov jednotiek majú, keď rýchlosť kľukového hriadeľa dosiahne 85% maximálnej rotácie.

Motor by mal mať silový systém. chladenie. Pri jazde pri nízkej rýchlosti nebude stačiť utečenecký tok na podporu optimálneho tepelného režimu.

Rámec vozidla All -Terrain

Obrázok 2. Kreslenie rámca-regenáda.

Medzi dvoma mostmi, prednými a zadnými, potrebujete rám. Na jeho vytvorenie je lepšie používať profilové potrubia rôznych typov krížovej rezácie, čo poskytuje väčšiu tuhosť v porovnaní s valcujúcimi uhlami tej istej hmoty.

Dokovanie kolies typu kolesového typu vozidla All -Terrain môže byť tuhé, potom sa vytvorí v jednom formáte. Aplikácia ťažkých motoblokov „neva“, treba poznamenať, že táto možnosť dizajnu bude najlepšia.

Vytvorte bod zlomu pre miesta so zložitým profilom. V tomto prípade sa zlúčenina vykonáva cez Shkvoren. Mosty vpredu a zozadu sú vybavené nezávislým zavesením. Špecialisti vyrábajú tieto všetky vozidlá na terén na základe motorových blokov spoločností Neva a UGRA.

Aby ste mohli loviť a ryby, môžete si vyrobiť kolesové vozidlo s rozbíjaním rámu.

Zadná náprava

Nadšenci Samagerov, na zjednodušenie dizajnu, použite hotovú zadnú nápravu z auta, napríklad z auta Moskvich-412. Malá hmota umožňuje vykonať inštaláciu na vozidle s terénom s malou hmotnosťou. Zavesenie sa vytvorí na tlmiče nárazu, aby sa zabezpečilo hladký priechod a znížené vibrácie. Ostatní odborníci vytvárajú nezávislé odpruženie pre kolesá umiestnené za. Tento prístup sa uskutočňuje na TS „ANT“. Pri pohybe sa pociťuje mierny výkyv, zatiaľ čo samotné kolesá cítia mierny odpor na nerovných cestách, spotreba paliva sa výrazne zníži.

V procese výroby vozidla všetkých terénu musí byť zadný most pripojený k rámu pomocou dlhých tvrdých skrutiek. V prípade plastových spojov sa používajú gumové vložky, napríklad tiché bloky. To zlepšuje prevádzkové charakteristiky vozidla všetkých termínov vytvorených na základe traktora prechádzky -behind.

Zadný most sa používa v zime. Odolnosť voči pohybu je malý, zatiaľ čo dizajn je výrazne zjednodušený.

Obrázok 3. Kolesá (nízke tlakové komory)

Ak sa chcete pohybovať na mokrej a špinavej pôde, musíte použiť pôdne priestory, ktoré poskytnú dobrú adhéziu. Je to lepšie ako výkon krížového pobytu v samovražednej hrbole na kolesách super -low tlaku, ktorý vyvíja malý tlak na zem a vzduch obsiahnutý v komorách poskytuje vztlak.

Domov -vyrobené alebo špeciálne kolesá pre močiare sa používajú na zadnom moste vozidla. Kúpte si ich v súprave alebo v jednotlivých komponentoch: pneumatika, fotoaparát, disky.

Domáce pneumatické disky sa vytvárajú zváraním bežných diskov a tanierov pomocou kovových rúr. Toto zvýšenie je potrebné, aby sa zmestil malý priemer automobilového disku pre fotoaparát a ich dodatočnú konsolidáciu.

Motorka založená na motoroch

Na disku nainštalujte veľkú komoru alebo inú z automobilov ako Kamaz, Gaz 53.

Potom takto:

• Vzduchový ventil musí byť zobrazený do priechodu disku diskov-
• Nalejte koleso vzduchom-
• Nainštalujte pneumatiky na dom -vyrobené snežné skútre.

Priechod kolies môžete zvýšiť na nízkotlakových komorách pomocou dezénu. Je potrebné navyše opraviť fotoaparáty pomocou reťazcov, stuh, stopy alebo inej metódy.

Odrežte faktúru z pneumatiky, hĺbka háčika štruktúry viac ako 23 mm. Zvyšuje sa odpor voči valcovaniu, zatiaľ čo koeficient boxu sa výrazne zníži.

zhromaždenie

Pri príprave náradia, náhradných dielov a komponentov môžete začať montáž podľa plánu. Musíme vykonať nasledujúce akcie:

1. Na spracovanom alebo už hotovom rámčeku nainštalujte traktor prechádzky -behind.
2. Namontujte zadný most a ak potrebujete prednú časť.
3. Nainštalujte sedadlo na ráme.
4. Ak existuje výkres a schéma, namontujte volant.
5. Pripojte ochranu k rámu, urobte z neho z plastového alebo profilovaného plechu.
6. Budúci vodič musí skontrolovať pristátie av prípade potreby použiť ďalšie prvky na jeho konfiguráciu.
7. Skontrolujte prevádzku bŕzd.
8. Nainštalujte elektrické grafy a osvetľovacie zariadenia.

Pri výrobe jednotlivých prvkov a uzlov musíte skontrolovať ich funkčnosť, tu je poskytnutá veľká miera bezpečnosti. Po dokončení testov začnite prácu v teréne a zistite, ako auto jazdí v rôznych situáciách. Aby ste znížili tlak na Zem, použite húsenice, ktorých hmotnosť sa šíri pozdĺž oblasti dráhy. Tento pohybovaný motlovo založený na motore prekonáva piesky, močaristé miesta, výstupy a iné prekážky.

Existujú domáci ľudia, ktorí vytvárajú stopy pre húsenice z kovovej dosky, viac ako päť milimetrov hrubého. Prstene z vodných potrubí sú pripevnené k doskám. Iný typ výkonu traktov - výlučne od potrubí polyvinylchloridu, ktoré sú rezané pozdĺž. Prvky húsenice sú navzájom namontované na dopravnom produkte alebo iným základom.

Stopy po celom teréne s motorovým blokom

Najjednoduchší spôsob je ich vytvoriť z kompozitného typu, pretože sa na to používa sklenené tkanivo a epoxidová živica. Pre rám sa používa výstuž. Špeciálny. Formuláre vytvárajú stopy. Po tom, čo sa vytvorili vhodný sum. Pri vytváraní húsenice z kompozitu sa komponenty používajú na kombináciu oceľových prvkov odolných voči opotrebeniu.

Existujú rôzne typy používania traktov. Najjednoduchšia metóda výroby Caterpillar pre všetky vozidlá na terén na základe traktora pre chôdze je z pásky. Pre 1. stopu budete potrebovať 2 pruhy-sú kombinované do krúžku a potom pomocou oceľovej rúrky vytvárajú húsenicu.

VŠETKO TERRAIN VOZIDLO s vybavenou posteľou

Budova bude trvať najmenej 2 mesiace. Najprv musíte predložiť všeobecné rozloženie, navrhnúť rám pomocou programu SAPR SolidVorks. Tento prístup ušetrí čas. Pomocou dizajnérsky.

Dôležitou úlohou pri vytváraní tohto modelu vozidla All -Terrain je vybavenie zariadenia s kotviskom. Na tento účel sa domáce sedadlá, ktoré sa pohybujú po bežcoch po stranách, môžu byť prevedené v krabici 1,9 tisíc. mm. To je relevantné pre poľovníka, rybára a pre tých, ktorí chcú stráviť noc v prírode.

Obrázok 4. Kreslenie odnímateľného horného rámca

Odporúča sa zvoliť predné usporiadanie motora, pretože poskytuje možnosť plánovania zadného veľkého batožinového priestoru, čím sa vytvorí sedadlo spolujazdca. Všeobecne platí, že v porovnaní so schémou zadného inžiniera bude veľa miest.

Potrebné prvky:

• Základnou časťou vozidla je telo tela. Jeho rám je vyrobený z štvorcového profilu 40 x 40, čo je hrúbka jedného a pol milimetra.
• Na uľahčenie dizajnu k diagonálom je profil takýchto veľkostí 40x20x1,5 mm.
• Pre sekery a rebrá tela musíte použiť profesionistov 50x50x3 mm. Kde opúšťa telo, musíte zvárať šatky, aby ste sa zlepšili. V praxi, pre malé terénne vozidlo je pevnosť tela pri aplikácii vyššie opísaných materiálov dostatočná.

Vykonajte zváranie tela s poloutomatickým zariadením (časť drôtu 0,8 mm). Na vonkajšej strane je koordinovaný pomocou oceľových listov s hrúbkou 1,25 mm a upravuje sa podľa požadovaných veľkostí. Dajte plachty na profil tak, aby šli s poklesom 5 mm.

Obrázok 5. Rozmery tela - kreslenie.

Výkres ukazuje základ stroja (zdroj Umeltsi.ru). Horná časť lode by mala byť odnímateľná. Ostrý rámec z profilu s veľkosťou 20x20 mm av spodnej časti po stranách vložte plachty 1,2 mm. Zaskrutkujte ich samoobslužnými skrutkami. Predná časť rámu rámu je uzavretá s malou sieťou, ktorá prechádza vzduchom do motora, pretože je zatvorená na bokoch a musí ochladiť. Umiestnenie križovatky prvkov počas montáže musí byť pomazané tmelom.

Motor

Pripevnite motor k rámu tela, vložte časť gumy (hrubá) pod motorom, aby ste znížili vibrácie.

Z prevodovky po škatuľu nastavte reťaz z motocykla v kroku 12,7 mm. Jej pomer prevodu 1: 3,42. Prevodovka na tele: predná časť 4 skrutiek a chrbát je na dvoch.

Brzda

Zmena trajektórie sa vykonáva spomaľovaním pohybu húsenice z určitej strany. Hlavné brzdové valce sú umiestnené v bočných častiach po stranách a nie blízko ovládacích pák. Toto rozloženie vám umožňuje používať medené trubice pre 2 brzdový kmeň.

Páky sú vyrobené z profilu 40 x 20 mm, rukoväť z potrubia s priemerom 16 mm. V dolnej časti sú páky inštalované do potrubí: právo na predĺžené s vonkajšou veľkosťou 20 mm a ľavou ľavou na malú, s priemerom 25 mm. Hlavná os pravej páky prechádza zo strany na stranu a drží skrutky, ktoré sa otáčajú v ušiach privarených k rebrám rámu tela. Rovnakým spôsobom je vybavená kontrola brzdy ľavej strany, ale páka sa prepadne na skrátenej rúrke, ktorá pokrýva prvé, otáčanie sa. V malej medzere, trochu mastnoty, musíte si stiahnuť trochu maziva.

Na osi hnacieho kolesa je inštalované podľa brzdy (disk), kde sa strmene z VAZ používajú na dva na koleso. Hydraulicky sa navzájom prepojené. Ďalšie 4 kolesá sú štadióny a voľne sa otáčajú na nábojoch.

Upevnenie húsenice

Obrázok 6. Húsenica.

Všetky kolesá (3 kusy) každej strany sú umiestnené v 1. rovine vertikálne a horizontálne priemerný most o 25 mm. V kvalite húsenice môžete použiť dopravnú pásku (hrúbka 12 mm).

Je potrebné s ňou vykonať niektoré akcie:

1. Rez na prúžkoch 12 cm široké a 520 cm dlhé.
2. Cut 100 uhlov 25x25 mm 40 cm dlhé pri 50 x 1 stopa.
3. Z tohto uhla uvideli rovnaký počet častí, 10 cm dlhé a zváralo sa k prvému v strede.
4. Prejdite pasážami pozdĺž hraníc všetkých rohov tak, aby skrutky M8 prešli voľne a vzdialenosť medzi otvormi by mala byť do 50 mm. Zvárané tesáky s dvom. S rohmi tvoria cestu, po ktorej sa budú prvky húsenice pohybovať. Výška tesáka dlhá 20 cm.
5. Ak chcete ohnúť tesáky, musíte použiť zariadenie typu zariadenia. Opravte časti skrutkami M8 vzdialenosťou 100 mm na pásky. Vzdialenosť medzi nimi závisí od kolies.

Kombinujte dva konce pásky s drvivou dĺžkou o niečo väčšiu ako krok, takže existuje 8 skrutiek (dva rohy). Tu musíte používať skrutky dlhšie a potom šiť stopy podľa umiestnenia valcov a potiahnite pásky s potrubím pre náklad a čerpajte kolesá do jednej atmosféry.