Sherp snow smarem railway, pokyny

Sherp Snow and Rombing má jedinečný dizajn, jeho kolesá s primerialmi bránia prilepeniu špiny, snehu, ľadu. Pohyb jednotky je dostatočne rýchly, nebojí sa takmer žiadnymi prekážkami. Na rybolov a lov je toto vozidlo perfektné, v pomerne krátkom časovom období bude možné dostať sa na akékoľvek miesto a nezáleží na tom, či tam bude cesta tam.

Autá s ukazovateľmi vysokých priechodov v rôznych podmienkach sú teraz veľmi populárne. Mnoho dobre -známe značky vyvíjajú nové modely práve takýchto jednotiek, ale v seminároch sa nevyrábajú samostatne. Sherp Snow and Swimming Carpin je presne na tento druh dopravy. Prvýkrát to bolo prezentované na verejné vystavenie iba tento rok a okamžite sa začalo do výroby, pretože bolo veľa ľudí, ktorí chceli získať taký zázrak vybavenia.

Prevádzka snehového rámu Sherp je pomerne jednoduchá, v tomto type zariadenia sa môžete pohybovať v akomkoľvek type pôdy a vody. Charakteristiky sa dosahujú v dôsledku veľkej veľkosti kolesa, ktoré nemajú fotoaparáty a s nízkym tlakom vo vnútri.

Sherp Snow and Swimming Drift má neobvyklé prevádzkové pokyny, určite nebude možné riadiť ho ako bežné auto. Kolesá jednotky sa vôbec neotáčajú, zatiaľ čo sa pohybuje na úkor frikcií, ktoré si hlavný dizajnér požičal od GAZ-71. Okrem toho majú kolesá centralizovaný čerpací systém, ich výfukové plyny sa používajú na udržanie potrebného tlaku. Pri nastavovaní tlaku v pneumatikách sa mení schopnosť krížového pobytu, kolesá sú prispôsobené jednému alebo druhému okolitým podmienkam.

Rozlišovacie vlastnosti:

• Patentované pneumatiky a čerpací systém;
• ľahkosť pri vchode z ľadu do vody a naopak;
• Frican Turn a spoľahlivé brzdy;
• Znak palivového systému, ktorý za akýchkoľvek podmienok neumožňuje hladovanie paliva;
• Vysoká kapacita nosnej kapacity na pôde aj na vode.

Takýto zázrak technológie sa začal vyvíjať už v roku 2012, takáto myšlienka sa vyskytla u nášho domáceho dizajnéra Alexeja Garagoshyana. Spolu so svojím tímom niekoľkokrát prerobil kresby a hľadal optimálny pomer mnohých komponentov, tvrdohlavo dokončil neštandardný dizajn pneumatík.

technické údaje

Zariadenie sa rozlišuje medzi jeho analógmi, jeho vlastnosťou sú veľké kolesá, výška každého z nich je 160 mm. Na základe ich pozadia sa kabína zdá byť malá a uhlová. Hlavné technické charakteristiky môžu byť reprezentované vo forme nasledujúcej tabuľky:

Ďalšou črtou jednotky je jej schopnosť presťahovať sa na ľad z vody, práve to bolo zručné úpravy pneumatík vozidla.

Cherp

Výbava spoločnosti Sherp je pôsobivá, motoristi budú môcť vyhodnotiť toto číslo. V tejto jednotke je indikátorom v tomto ohľade 600 mm, čo vám umožňuje prekonať padlé guľatiny bez problémov, prekonať akékoľvek koľaje, pohybovať sa po hrbolkách a hrbolkách bez problémov, vyšplhať sa do kopcov a kopcov.

Spotreba paliva

Štandardná palivová nádrž na snehu obsahuje 58 litrov paliva, zatiaľ čo za hodinu utratí jednotka 2 až 3 litre v závislosti od podmienok pohybu. Príjem paliva je možné vykonať jednoduchou inštaláciou ďalších nádrží do kolies, môžete sa čo najviac zásobiť na asi 200 litrov paliva.

Bytie vozidla je vyrobené z ocele, nie je hrozné udrieť, je dosť ťažké poškodiť poškodenie snehu.

Ako vyzerá vozidlo All -Terrain zvnútra

Ruský snehový priechod má pôsobivé rozmery, môže prepravovať až 1 000 kg hmotnosti, zatiaľ čo vo vnútri je rovnako neobvyklý ako vonku:

• Kabína obsahuje dve sedadlá: jedno pre vodiča, druhé pre cestujúceho. Sedadlá nemajú nič neobvyklé, sú najbežnejšie, so bezpečnostnými pásmi.
• Zadná platforma je navrhnutá na prepravu tovaru a cestujúcich. Tam sa môže voľne ubytovať.
• Môžete sa dostať dovnútra dverami, ale nie je na boku, ako všetky autá. Môžete sa dostať do kabíny cez sedadlo spolujazdca dverí odevov. Padajú do zadnej časti vozidla All -Terrain cez skladacie skladacie dvere.

Pevnosť puzdra umožňuje vozidlu All -Terrain prekonať vodné potrubia, to sa deje v dôsledku posúvania kolies. Posunutie každého kolesa je asi 850 litrov, ak vezmete celú jednotku, dostanete celkom 3400 litrov.

Cena všetkých vozidiel je šerp

Po preštudovaní všetkých charakteristík, keď som sa naučil pozitívne aspekty vozidla, aby sa ubezpečil o jeho jedinečnosti, je užitočné pochopiť, že nemôže byť lacný.

Napriek tomu, že v Petrohrade bolo založené prepustenie terénneho vozidla, náklady na takého gigantu presahujú niekoľko miliónov rubľov. Ale vybavenie bude mať veľký význam pri stanovovaní cien.

Základné vybavenie

Táto možnosť má také výrazné vlastnosti:

• Tkanivové markízy;
• tri batérie;
• tekutý ohrievač kabíny;
• halogénové svetlomety;
• izolačný systém.

Okrem toho je tu maľba tela s vysokou úrovňou. To všetko je možné kúpiť iba za 3, 85 miliónov rubľov.

Šerp kung

Tento model má tvrdý kung, zatiaľ čo náklady sa mierne zvýšia. Ďalších 250 tisíc bude musieť zaplatiť za ďalšiu možnosť. trieť.

Za dodatočný poplatok za individuálnu objednávku môžete doplniť ktorýkoľvek z modelov:

• LED FARS-
• dodatočný generátor-
• ohrievač.

Príves na prepravu zázračného vybavenia sa tu pripravuje, keď si objednávate, že je súčasťou terénneho vozidla, budete môcť trochu ušetriť.

Konkurenti a analógové modely

V príspevku -Sovietsky priestor a vo všeobecnosti vo svete nájsť ďalšie také SUV nebude fungovať. SHERP je skutočne jedinečný, analógový obojživelný terénny vozidlo, ktoré ešte nebolo možné vytvoriť.

Dizajnéri mnohých značiek sa pokúsili pozerať niečo podobné, ale zatiaľ nikto neurobil nikto. Sherp má veľa konkurentov, ale aspoň malej Hunta sa podarilo priblížiť k technickým ukazovateľom. Toto je spoločný projekt Bieloruska a Nemcov, ale jeho parametre sú stále ďaleko od šerp.

Navonok je vozidlo All -Terrain veľmi podobné automobilu, predný pár kolies sa otáča, ovládací prvok sa koná so štandardným kolesom, salón je pre motoristov známy. Ale pri testovaní pomocou Virgin Lands tento typ dopravy poskytuje veľmi dobré výsledky priechodnosti. Teoreticky môže na rozdiel od Sherpa sedieť na bruchu a nosná kapacita je nižšia ako ruská jednotka.