Polaris widetrak, oprava snežných skútrov

Snežníky Polaris Weidtrak Možno potrebujú kvalifikovanú pomoc odborníkom. Majitelia sa odporúčajú poznať podrobnosti, ktoré je potrebné pravidelne meniť.

Slabým bodom akéhokoľvek snežného skútra je variátorový pás. Kvôli nepresnej prevádzke sa rýchlo opotrebuje, takže musíte nahradiť. Stále časté problémy sú problémy s palivovým systémom. Motor môže prestať pracovať pri vysokých rýchlostiach, dôvodom je zlý benzín kvality. Zvyčajne sa taký problém opraví čistením čerpadla. Existujú však zložitejšie situácie, keď si musíte kúpiť nový produkt a dať ho do predchádzajúce.

Predtým, ako začnete pracovať s motorom a ďalšími podrobnosťami o snežných skútroch, vykonajte diagnostiku pomocou špeciálneho vybavenia. Okrem toho sa počas výmeny a opravy môže vyžadovať špeciálny nástroj. Preto sa neodporúča opraviť zariadenie sami.

Najširšie snežné skútre Polaris vyžaduje včasnú opravu a starostlivú údržbu. Čistenie sa vyžaduje pred začiatkom sezóny a po ňom. Každé miesto by sa malo premyť pomocou špeciálneho roztoku. Jemne vyčistite povrchy susediace s napájacou jednotkou. Citlivé na vysokú vlhkosť by sa mali uzavrieť polyetylénom. Po umývaní naneste špeciálne mazivo alebo sprej na kovové prvky.

Skontrolujte hnací pás pred cestou a podľa potreby ho zmeňte. A každých 800 km nastavte napätie reťazca z prevodovky. Snežný skúter sa nepoužíva v lete, takže musí byť pripravený na skladovanie v lete, po demontáži, vyplnenie mazania do motora a oslabenie húsenice. Toto je základná starostlivosť, ktorá pomôže zabrániť opotrebovaniu dielov a zníži sa frekvencia opravy.

Polaris najširší LH spĺňa hlavné svetové štandardy, ale to nezaručuje problém s bezprostrednou prevádzkou zariadenia, ak majiteľ nevykonáva pravidelnú diagnózu snežného skútra. Na zabezpečenie bezpečného používania vozidla je potrebné zvážiť požiadavky uvedené v pokynoch na prevádzku a údržbu.

Ako opraviť snežné skútre Polaris Widetrak vlastnými rukami (model LX 500)

Odporúča sa opraviť vybavenie u oficiálneho predajcu, T.do. Polaris WT má svoje vlastné vlastnosti, o ktorých špecialista vie lepšie. Ale opravu niektorých prvkov snežného skútra sa dá vykonať nezávisle, vzhľadom na všetky odporúčania. Nariadenie údržby zahŕňa jeho pravidelné správanie, overenie predpísané v riadení, takže všetky práce by sa mali zaznamenať v časopise.

Vykonajte údržbu a opravu snežných skútrov Polaris Weidtrak 500 Po dosiahnutí určitej vzdialenosti, pokračujte v pravidelnom podľa pokynov na udržanie údržby. Snowmort Polaris najširšie 500 LX s vlastnými rukami sa musí vykonávať v súlade s predpismi údržby. Väčšina prvkov zariadenia je opravená prekonaním určitého kilometrov.

Mazanie prvkov snežných skútrov

Stôl na údržbu

Po prvých 800 km behu potom každých 1600 km vymeňte olej v reťazovej prevodovke, pričom sa berú do úvahy intervaly, ktoré sú v tabuľke regulácie údržby Polaris Weitrak. Ak chcete skontrolovať hladinu oleja, musíte zastaviť snežný skúter z modrej. Úroveň by mala byť v rozsahu medzi bezpečnými značkami na sonde - nie je potrebné pretekať. Je dôležité vyčistiť magnetickú zástrčku po prechode 800 km a pre každú kontrolu a zmenu oleja.

Pozornosť! Pri miešaní rôznych typov olejov, ktoré výrobca neodporúča, je možné vyskytnúť poruchy. Používajte iba produkty spoločnosti Polaris Company pre model Polaris Wt LX.

Ako odstrániť prevodovku a opraviť Polaris Widtrak na snežnom skútri

Políčka (kontrolné body) Polaris wt LX sú dosť silné a oprava sa zriedka vyžaduje.

Ale v poslednej generácii Snowmobile Polaris sa objavili zlé detaily kvality, ktoré by sa mali zmeniť:

• Stredne pokročilé spojky s nízkou kvalitou
• Lacné ložiská. Výrobca začal obmedzovať zdroj diel.

Pri teplote vzduchu na plus na ulici, prítomnosti partnera, dostatočného priestoru v garáži a klávesom na odstránenie prevodovky - len.

Aby ste to dosiahli, musíte urobiť nasledovné:

1. Zaveste húsenicu a čo najviac ho uvoľnite.
2. Odstráňte rošt na boku vpravo na lodi oproti kontrolnému bodu. Existujú dve skrutky pre špeciálny kľúč Torx.
3. Vyberte zátku umiestnenú mierne vyššie a doľava od mriežky na lište, stojaci na oboch stranách a prechádzajú do nárazníka. Odskrutkujte skrutku.
4. Vytlačte pravú stranu lode trochu z krabice.
5. Rozobrať tlmič tlmiča.
6. Odskrutkujte strmeň (2 veľkosti na kľúč Torx 45-50).
7. Odstráňte vankúšiky.
8. Odstráňte spodnú chladiacu rúru z strmeňa - malo by sa presunúť preč, aby nezasahoval do procesu.
9. Odstráňte blokovací krúžok z osi brzdy a brzdového disku (za to musela byť loď odskrutkovaná na odstránenie hladkého disku).
10. Odskrutkujte tri matice, ktoré pripevňujú kontrolný bod.
11. Odskrutkujte skrutku na hornom spojení osi.
12. Odstráňte skrutku na radení (opatrne je kľúč).
13. Odstráňte snímač zadnej rýchlosti.
14. Utiahnite kontrolný bod dvoma osami.

Posledný krok by sa mal vykonať opatrnejšie, t.do. Pri usporiadaní škatule môže byť až 2 podložky v tvare U, ktoré regulujú zarovnanie kontrolného bodu. Ak sú tam, potom stoja na 1-3 skrutka. Keď sú sprísnené, môžu vypadnúť - nestrácajte ich. Je lepšie sledovať s baterkou, kde sa nachádzajú podložky.

Teraz zvážte postup opravy tejto jednotky. Významom je modernizácia hornej spojovacej väzby (zvárať hlavu na 18 s 6. tvárami) a primárna os prevodovky (mala by byť chránená pod šesťuholníkom).

Vykonajte nasledujúce:

1. Pripojte primárny hriadeľ s malou reťazou k osi brzdy.
2. Namontujte spínací mechanizmus. Vložte všetky detaily do montáže do krytu a predtým vložili veľký reťazec na hlavné prevodové zariadenie a primárnu os.
3. Nainštalujte balenie prevodového stupňa na sedadlá v puzdre.

Vložte vonkajšie veko škatule a utiahnite montážne skrutky. Pri zhromažďovaní jednotky by ste mali utesniť miesto pripojenia častí zariadenia.

Oprava prevodovky

Je potrebné vykonať predbežný vizuálny prehľad pásového pásu. Potom bude vyžadovať nastavenie, utiahnutie slabých skrutiek, orechov, čistenie pásu od nečistôt.

Pekcia medzi linkami kladky je 273 ± 1 mm. Samotné čiary by sa mali navzájom umiestniť rovnobežne. Neodporúča sa rozobrať podmorské miesta pod jednotkou napájania bez pochopenia príčiny poruchy. To môže porušiť medzeru medzi hriadeľmi kladky. A návrat ich polohy do predchádzajúcej pozície môže byť ťažké.

Ak je demontážna práca nevyhnutná, odporúča sa zohľadniť veľkosť (pozri. obrázok 1). Náhradné diely 14 ± 0,5 mm. Pri výmene pásového pásu novým produktom je dôležité venovať pozornosť rozmerom priekopovej šírky danej výrobcom 33,4 mm, priemer 260 mm. Ak pás nie je vhodný na použitie, musíte vložiť nový. Za týmto účelom sa odporúča znížiť rozmery skrutkou nastavenia 15, čím sa odstráni jeden puk z každej skrutky. Pri úprave pásu variátora (RV) je potrebné vziať do úvahy jeho umiestnenie-na 1. úrovni s vonkajším pásom diskov. V tomto prípade je rímsa možná nie viac ako 1,5 mm. Po nastavení opravte polohu pomocou ovládacích matíc.

Skontrolujte RV na defekty, stratifikáciu a čierne pruhy. Ak ich nájdete, potom zmeňte opasok.

Ako odstrániť starý RV a dať nový:

1. Potiahnite ochranné puzdro odstránením fixačných prvkov.
2. Nainštalujte nový prvok v opačnom pohybe.
3. Zriedite disky kladky hlavy otočením a stlačením mobilného disku (PD) z nehybného (ND).
4. Na konci PD vyhoďte RV, ktorý je vyradený z prúdu kladky.

Odstránenie pásu berte do úvahy dĺžku medzi PD a ND. Aby ste zaistili odpor opotrebenia nového produktu, nemusíte ho obrátiť zvonku označenie. Namontujte detail: Z tohto. Ďalej mazajte osi pod rukáv a povrch pästnej polovice. Je zakázané mazať pracovné povrchy kladiek.

Vykonajte údržbu prevodovky: Po vykonaní opravy prevodovky je dôležité kontrolovať a zmerať hladinu oleja pomocou sondy. Normálna hladina oleja - v strede medzi ovládacím štítkom a koncom sondy.

Vymeňte olej v tejto sekvencii: Odskrutkujte odtokovú skrutku, nalejte starý olej, utiahnite skrutku. Cork, ktorý sa nachádza v hornej časti kontrolného bodu, tiež krútia, nalejte čerstvý olej do nádrže a utiahnite korok dozadu. Objem zaplavenej tekutiny by mal byť 0,5 litra.

Oprava redukcie

Ak je v prevodovke hluk, na začiatku trhajú problémy s rýchlosťou, potom so zvýšeným zaťažením, je možné porušenie. Takéto opravy budú drahé, s včasnou diagnózou je prevodovka upravená, čo pomôže vyhnúť sa nebezpečným problémom s prenosom alebo podvozkom.

Когда редуктор несет п пенную нагруззу в тение длительннремремеpovedický. Preto je včasná diagnóza príležitosťou upraviť prevádzku prevodovky a vyhnúť sa nebezpečným problémom s 2 dôležitými prvkami technologického prenosu alebo podvozku.

Známky poruchy prevodovky prístroja:

• Strata tesnosti-
• Práva-
• Viacnásobné spojenie-
• nevýhodu alebo prebytok ropy-
• Šesť zlyhaní háčika prevodovky.

Oprava prevodovky sa často vyžaduje v dôsledku poruchy hnacieho zariadenia (opotrebovanie zubov). Táto funkcia priťahuje zaseknutie systému systému, rozpis omentum, ložiska, rukávy.

Je dôležité zvážiť kvalitu maziva. Polaris sa často používa za slabých podmienok, z tohto poškodenia (záblesky, praskliny) zboru prevodovky sa objaví.

Ak chcete presne určiť problémy v prevodovke a označenie prevodovky, kontaktujte diagnostických špecialistov.

Oprava motora

V závislosti od typu problému existujú rôzne spôsoby jeho riešenia. Pri nestabilnej prevádzke motora môže byť možné príčinu pri zmene rýchlosti alebo zaťaženia režimom. Ak chcete vyriešiť problém, rozoberte vedúcu kladku variátora a skontrolujte poškodenie a správnosť práce váh.

Vyčistite a vylešte povrch pevnej osi puzdra. Ak sa vyskytnú problémy s poháňanou kladkou, potom zmeňte videá, ktoré vedú. Skontrolujte medzeru v puzdrách mobilných remeníc a vymeňte ju v prítomnosti poškodenia.

Ďalšie problémy a metódy na ich riešenie:

1. Ostré spustenie variátora. Možnou príčinou môže byť veľmi úzky alebo opotrebovaný pásový pás - v tomto prípade ho musíte vymeniť. Ďalším dôvodom ostrého spustenia je to veľká priepasť medzi pásom a kladkou.
2. Posúvanie hnacieho pásu. Je možné, že pás nie je pre tento model vhodný - vymeňte ho. Držiak na montáž motora je možné oslabiť - skontrolujte, opravte a vymeňte.
3. Zariadenie nejde. Ak variátor vidí, znamená to, že pás je skrútený, pružina je zlomená, závažia sa zasekli a mazivo nestačí. Keď šijete húsenicu, vyčistite ju z ľadu.
4. Slabá sila motora pri nízkych rýchlostiach. Je možné, že hnací pás je opotrebovaný, reaktívny dôraz je oslabený. Upravte tieto podrobnosti.
5. Napájacia jednotka sa nezačína. Existuje porucha zapojenia. Kontaktujte službu.
6. Kľukový hriadeľ sa neotáča. Dôvody: džemy motora, hydrostatické blokovanie. V prípade energetickej jednotky, jej nízka kvalita maziva, nedostatok paliva, rozklad prvkov, nie je možné dostatok chladenia. Pri hydrostatickom uzamknutí môže palivo preniknúť do kľukovej skrinky motora počas parkovania alebo prepravy. Kontaktujte službu.

Ak sú v karburátore objavené, môžu sa vyskytnúť problémy v zapaľovacích sviečkách, karburátor. Zmeňte sviečku, odstráňte nečistoty a ľad v palivovom systéme.

Opravte diely

Snowmobily Polaris Vidnok LX 500 Cena od 40 do 300 alebo viac tisíc rubľov, v závislosti od stavu prístroja a regiónu nákupu. Náklady na náhradné diely počas opravy majú tiež individuálny charakter a závisia od vyššie uvedených kritérií.

V priemere sú ceny náhradných dielov Polaris najširšie LH také (označené v rubách):

• Graphite Skliz - 1730;
• sada tesnení a tesnení - 4700;
• Strávenie zapaľovania - 200;
• Variatorový pás - 5400;
• Rýchlomer - 19600;
• Tlačidlo - 627 rubľov;
• karburátor - 29310;
• konzola - 7190;
• valec - 45370;
• tlmič - 23030;
• Štartér - 16050;
• Palivové čerpadlo - 6710;
• brzdový disk - 12350;
• Caterpillar - 33580.

Sú uvedené niektoré populárne náhradné diely. Ak chcete objasniť podrobnosti, obráťte sa na oficiálneho predajcu.