Pokyny na opravu prevodovky snowmobile taiga 500

Opotrebovanie prenosových častí je spojené s nesprávnou prevádzkou snežného skútra alebo dlhým obdobím používania bez povinnej údržby. Snowmobiles, rovnako ako iná doprava, vyžaduje službu a elegantný vzťah. S včasnou výmenou pásu a remenice sa môžete vyhnúť drahej opravy všetkých vozidiel.

V prípade príznakov problémov s prenosom kontaktujte Diagnostické servisné stredisko. Kvalitné nástroje a vybavenie sa dodávajú spoločnosti. Odborníci hľadajú a rozpoznávajú poruchy, keď predtým zákazníkom oznámili podmienky a ceny za opravu prevodovky snežného skútra modelu Taiga Model 500D Model Model 500D.

Pred výletom by mala kontrola snežného skútra. Vykonajte údržbu s vymenovanou frekvenciou stanovenou predpismi. Podobné pokyny na údržbu nájdete v príslušnej kategórii prevádzkových príručiek. Pre všetky problémy s diagnostikou a udržiavaním snežného skútra kontaktujte predajcu.

Existujú poruchy, ktoré možno vylúčiť iba pomocou skúseného špecialistu, ktorý má špeciálne zariadenia.

V takýchto prípadoch bude potrebná jeho pomoc:

• Motor nefunguje, prevodovka-
• Systém elektronického zariadenia, optický systém nefunguje-
• poškodený (deformovaný) chladič-
• Odpruženie je chybné-
• Prítomnosť defektov škrupiny (priehlbina, trhliny, odlupovanie vrstvy laku, hrdzu atď.)-
• Potrebujete hlavnú generálnu opravu snežného skútra po objavení nehody.

Spoľahlivé opravy zabezpečujú použitie originálnych náhradných dielov, ktoré vývojár testoval mnohokrát a sú vysoko presné a kvalitné. Snežný skúter, ktorý v službe prešiel takýmito postupmi, by mal trvať mnoho rokov.

Prevodovka Snowmobile Taiga ST500D obsahuje kryt a puzdro, v ktorom sú hriadele inštalované zo zariadení variátora, pohonu zadného kolesa, brzdy, brzdy.

V zariadení sú tiež zostavené: 2 sekery, puzdrá húsenice, prevodovky a ďalšie detaily.

Prevodovka:

• Na hriadele (VL) variátora a reverzných zariadení sú namontované spojky typu CAM, ktoré sú potrebné na prepnutie kontrolného bodu a spätného zvuku.
• VL a rukáv sú zabudované do škatule na ložiskách (PS) a sekery sú pokrstené skrutkami. Podvádzanie brzdy variátora (BP) má brzdový disk.
• Hriadeľ, ktorý obsahuje vidličku a guľu, ktorá vstupuje do osi počas prepínania do priekopy osí, je to prenos prevodov. Štrukturálne je reverzný mechanizmus podobný návrhu zariadenia kontrolného bodu, ale 2 priekopy sú zabudované v nadzemnej čiare.
• Horná polovica tela krabice obsahuje mechanizmus obsahujúci páky s nad hlavou, kábel s pružinami. Rýchlosti, spínač presunu zadnej prednej časti pohybu pákou. Druhá páka sa nachádza s vodou s rýchlostnou komponentom, nižšie - so spusteným komponentom spustenia pohonu zadných kolies.

Pre možnosť tankovania zariadenia olejom obsahuje jeho horná škrupina dva otvory: prvá je pokrytá korkom a druhá je určená na vypustenie tekutiny - je uzavretá. Úroveň môže byť kontrolovaná sondou.

Pokyny na opravu prepravy (model 500 a ST500D)

Predtým, ako sa presuniete na nadpis, ako umiestniť prevodovku na snežné skútre Taiga ST500D, mali by ste sa oboznámiť so schémou nižšie a najskôr sa dozvedieť viac o metóde opravy.

Obrázok 1. 2-stupňová prevodovka s spätným

Oprava začína odstránením spínacej skrinky. Najprv však musíte olej vypustiť. Za týmto účelom urobte skrutku 21 a vložte na označené miesto (uvedené na obrázku 2) zdevastovanú nádobu.

Obrázok 2.

Odstráňte ochranné puzdro a variátorový pás, odstráňte tlmič tlmiča, napájaciu jednotku motora, ktorá je navrhnutá tak, aby vytvorila horľavú zmes vhodnej kompozície cez miešanie, brzdovú držiak, poháňané trecie koleso, brzdový výtok a kábel 44 Zadná rýchlosť, pripevnenie spojky prevodových stupňov v neutrálnom stave- Otočte snímač rýchlosti zadnej rýchlosti.

Ďalej urobte takto:

1. Potiahnite zadné zavesenie, valček tela a rýchlomer.
2. Získajte tlmič.
3. Odskrutkujte správnu podporu hlavnej režijnej línie.
4. Odpojte vedúce VL doprava.

Odskrutkujte niekoľko skrutiek M8 a vytiahnite škatuľu z rámu prístroja Taiga ST 500.

Opraviť

Na riešenie problémov prijmete opatrenia predpísané výrobcom Taigy v pokynoch a postupujte podľa rady odborníkov, ktorí sa stretli s rovnakým rozpadom, ale úspešne ho vylúčili.

Znaky	Príčiny a metóda riešenia problému
Sada rýchlosti. Nekonzistentnosť technických parametrov po úplnej zastávke je veľmi viditeľná	A) Pozrite sa na pás zariadenia BP. Opotrebenie tejto komponentu je často dôvodom nesprávnej prevádzky zariadenia. Ak je šírka výrazne menšia ako nový produkt, urobte nahradenie pásu.e. Tri milimetre.

B) Skontrolujte dve geometrické kritériá: vzdialenosť medzi kladkami a uhol vychýlenia pásu. Ak je veľký ohyb alebo dĺžka medzi kladkami je malá, kontaktujte výrobcu (pokyny).

C) Skontrolujte kvalitu pohyblivého disku (PD) poháňanej kladky. Zmeňte disk, ak je zlomený.

D) Pozri napätie jari.

Nie je možné zrýchliť za normálnych podmienok na maximálnu rýchlosť pri maximálnej rýchlostiA) Pozrite sa na snežný skúter na prvej položke v stole.

B) Skontrolujte a nakonfigurujte napätie non -Cerebrarálnej kladky.

Variator výrazne podceňuje prenosA) Nastavenie nastavenia napätia pružiny nie hlavného švu. Ak je slabý, potom je pravdepodobnosť poruchy vysoká.

B) Skontrolujte, v akom stave sú puzdrá odstredivého regulátora. Ak dôjde k znečisteniu, musíte vyčistiť puzdrá. V prípade poruchy - vymeňte.

C) Skontrolujte zadnú stranu disku pohonu, vymeňte prvky disku nesprávnou prevádzkou workshopu.

Ako rozobrať prevodovku

Predtým, ako zariadenie rozoberte, vyberte rovinu prevodovky z poháňanej kladky (HS) so správnou časťou a rovinou brzdového disku vľavo.

Krok za krokom, vykonajte akcie:

1. Vystúpte z sondy. Odstráňte veko 1 z kontrolného bodu kontrolného bodu a odskrutkujte skrutky 16. Potom odstráňte hornú časť 13, manžetu 12, odskrutkujte 4 skrutky (pod číslami 14).
2. Odstráňte pogumované krúžky (RK) 11 tesnení náprav z troch prvkov: variátor, brzda a spätný.
3. Vytiahnite bar 47 odskrutkovaním matice 45. Odskrutkujte rukáv 53 a vyberte 44 kábel s 52 pružinou.
4. Vyberte rukáv 48 skrutkou 61.
5. Vytiahnite páku 51.
6. Neodstraňujte dve osi 60 a 63 a odstráňte pre zástrčky 64, 56, vopred nastavte guľu 57 s pružinou 58. Little VL 60, 63.
7. V zátkách 40 by sa mal otvor 010 úplne vyvŕtať a vyberte zástrčky z obalu kontrolného bodu.
8. Odstráňte manžetu 22. Pomocou drážkovaného z hliníka vyberte brzdu Ohromem 39 z škrupiny KP s prefabrikovaným uzlom, ktorý je súčasťou podpory podporujúcej brzdu 39 nad hlavou, z škrupiny škatule s PS 5. Je dôležité, aby tento prvok vstúpil do ľavej polovice.

Gears 35, 36, 38, ako aj puzdro 37, ktoré by mali zostať v tele krabice. Vyberte PS 5 z bŕzd 39 pomocou lisu.

Pomocou drážkovaného z hliníka odoberte Out Out Rad 43, kým sa uvoľní ložisko 5 z ľavej strany KP. Je dôležité pochopiť, že zuby boli spojené ich presunutím k inému smeru. Otočte os zadnej časti (bp) tak, aby sa zub 42 mt nedotýka prvkov šiestich 8 komponentov 2 jednotky 2. Reverzný hriadeľ musí ísť von, aby ste mohli odstrániť ľavý PS 5. Pomocou sťahovača dostane ľavú reverz. Ak chcete extrahovať MT 42 z opačnej osi, musíte odstrániť prsteň pomocou pružiny 41.

Demontáž a výmena ložísk

Je potrebné extrahovať prevodové stupne 35, 38 a 36 spolu s rukávmi 37 osi brzdy z prípadu 10 krabíc spínača, obráťte skrutku 3 VL 2 a odstráňte puk 4.

Pokračujte v demontáži:

1. Odstráňte pružinový krúžok 65.
2. Potiahnite osi 2 VP z časti zboru kontrolného bodu na pravú stranu, až kým sa jeho ľavý prevod 8 nedotkne vnútornej steny tela krabice. Použite strelec na extrahovanie ps 5 ľavou oporou osi BP.
3. Odstráňte nastavenie krúžku 6, prevodový stupeň 8. Teraz je možné vl vl vytiahnuť zo zboru CP.
4. Odskrutkujte 3 skrutky zo stredných hriadeľov 29 a odstráňte puk 4. Pomocou predĺžených skrutiek M8x1.25 potiahnite osi 29 vľavo, počnúc hornou nadzemnou čiarou (pomocou technologických zastávok).
5. Odstráňte prevodové vybavenie „parazitického typu“ zo zboru KP. Ďalšia analýza parazitických prevodov by sa nemala vykonávať.
6. Odstráňte manžetu 22 z časti zboru KP.

Odstráňte kryt 18 a odskrutkujte skrutky 16. Odstráňte RK 19 Utesnenie dolného hriadeľa. Pomocou stlačenia stlačte štrbinu nad hlavou 23 vpravo s ľavým PS 24 a pružinovým krúžkom 26. Nemali by obsahovať videá, gule, rozbité sponky. Skontrolujte kvalitu prevodových stupňov.

zhromaždenie

Získajte výstroj vopred 25 ramien na ľavú časť v prípade 10 kp. Nainštalujte štrbinovú os 23 s vnútornou rovinou na pravej polovici a Shlitseva vľavo. Počas procesu montáže skombinujte konektor kľúča v prevodovom stupni 25 spolu s dyhou, ktorá je rozmazaná na VL 23. Upevnite prevodový stupeň na hriadeli prvkom 26. Nainštalujte komponent 22, ľavé ložisko 24, RK 19 a Upper Shell 18.

Nie je potrebné stlačiť vnútornú polovicu ložiska. Odstráňte prevodový stupeň 25 z puzdra krabice, pomocou strelca odstráňte pravé ložisko 24 spodnej hornej čiary.

Kontrola kvality ložísk

Skontrolovať spoľahlivosť. Nainštalujte PS s ramenami na ľavú stranu a potom opravte vnútorné krúžky PS 31 na osi 29 skrutiek 3. Namontujte pravé ložiská 5 cez brzdy, obráťte v zbore časť CP. Vložte prevodové stupne vopred (35, 36) na os 39 ramien prvku 36 do prestávky 35.

Postupujte podľa týchto akcií:

1. Nasaďte na rukáv 37 na brzdy hriadeľa 39 a pohybuje sa s rukávou v rozsahu, až kým sa koniec rukávu nepripája na koniec ohromeného brzdu.
2. MONT BL 39 BRZDY V PLAVNOM kontrolnom bodu a nastavte prevodový stupeň vopred 38 ramien doprava na pravé ložisko 5. Nevkladajte brzdovú brzdu do ložiska 5 do skladateľnej formy. Vložte hriadeľ 43 do prefabrikovaného stavu na príslušnú pravú stranu PS 5.
3. Na konci nainštalujte celé prevodové zariadenie 38 na brzdy VL 39 s ramenami vo vnútri PS Ring 5 a zastavte proces inštalácie brzdy 39. Vložte prvok 2 bp s MT 9 do prípadu polovice KP. V tomto prípade by sa mal byť komponent 8 umiestnený v polohe na osi variátora.

Skontrolujte, či sú prevodové stupne nainštalované do vzájomnej angažovanosti.

Nainštalujte nasledujúce prvky:

• Prsteň s pružinou 65, časť 22;
• podrobnosti 5;
• prvky pre nastavenie 6;
• podrobnosti 3 a 4, ktoré sú uzamknuté VL VL;
• prstene, pogumované 11;
• kryt 13 prvkom 12.

Namontujte prvky rýchlosti režimu rýchlosti a spustenie pohybu obrátenia. Objednávka by mala byť spätnou prácou.

Inštalácia škatule a kontrola oleja

Proces inštalácie sa vykonáva spôsobom, reverzná analýza, zatiaľ čo vyváženie kladky by sa malo skontrolovať. Pozri hladinu oleja pomocou sondy. Normálne by sa mala kvapalina dotknúť značky samotnej sondy. Po liate sa hladina kvapaliny v CP zníži, pretože dutiny budú naplnené olejom. Znova skontrolujte úroveň tejto tekutiny a dopĺňajte ju na značku. Ak to chcete urobiť, odstráňte časť 67 z krytu 1 s obalom kontrolného bodu.

Pred naplnením olej.

Funkcie opravy kontrolných bodov novej vzorky

Opravte prevodovku v snežnom skútri Taiga 500 - Nová vzorka je ľahšia. Vedenie hovorí, že na odstránenie kontrolného bodu potrebujete na odstránenie zadného zavesenia a predný hriadeľ je posunutý.

Ale v skutočnosti je všetko jednoduchšie:

1. Uvoľnite Caterpillar Taiga ST500D.
2. Odpojte páku prevodovky.
3. Odpojte drôt k reverznému senzora (najlepšie pomocou snímača).
4. Potiahnite brzdový disk samotnou brzdou (je lepšie opustiť držiak).
5. Odskrutkujte štyri matice upevnenia prepínacej skrinky na rám.
6. Odskrutkujte kanál zariadenia rýchlomer.
7. Vytiahnite krabicu z hriadeľa. V tejto fáze nemôžete olej vypustiť, pretože je nepohodlné dosiahnuť slivkový prvok.
8. Odstráňte hornú škrupinu, odskrutkujte maticu z prvku spínacieho zariadenia. Potiahnite kontrolný bod kontrolného bodu.
9. Odstráňte spodnú časť základne prevodových stupňov, vyberte gumbované krúžky a odskrutkujte skrutku z VL zariadenia BP.
10. Odskrutkujte a odstráňte samotný variátor. Vložte olejové tesnenie, ktoré sa nachádza pod ňu, a odstráňte prsteň.
11. Zrazte hriadeľ v smere BP. Opatrnejšie, pružina s 2 guľami sa nachádza pod spojkou-je dôležité, aby ste ju nestratili.
12. Po odstránení prevodu a MT z VL VL vytiahnite hriadeľ.
13. Zasiahnite skrutkovač na okraji zástrčky a vytiahnite prevodový stupeň s MT.
14. Zrazte brzdové hriadele a prevodovku (pohon zadného kolesa).

Oprava kontrolného bodu nového typu je teda jednoduchšia.