Poruchy snowmobile buran

Vsebina

Zariadenie a práca komponentov vŕtačky

V procese jazdy sa môže vyskytnúť výskyt porúch, ktoré sú spôsobené opotrebením, porušením úprav a pravidiel údržby.

S ich rýchlou elimináciou budú vylúčené ďalšie nebezpečné následky pre zariadenie a je zaručená normálna práca.

Motor. Ak sa nezačne, potom môže byť jedným z dôvodov blokáda otvárania krytu palivovej nádrže. Vyčistite túto dieru.
Prenos. Ak sa spätné políčko prepne, príčinou môže byť porucha spínacieho mechanizmu - upravte ho.
Podvozok. Častý príznak poruchy môže, je batohom podporného štadióna na hriadeľoch a jeho bitie na bočnom povrchu. Možné dôvody: opotrebovanie kobercov alebo zmena tvaru osi. Ak chcete vyriešiť problémy, vymeňte ložisko, v prípade potreby ju skontrolujte.
Mechanizmus riadenia snehu. Známka poruchy: tesná rotácia volantu. Dôvodom poruchy môže byť rušenie osi riadenia, lyžovanie lyží alebo porucha pohonu volantu. Ak chcete vyriešiť prvý problém, namazajte ložiská pre druhú pracovnú plochu.
Elektrické vybavenie. Ak dôjde k prerušeniam v systéme zapaľovania, slabej iskre alebo absencii iskry možnej príčiny poruchy, môže dôjsť k nemu nevykonávajúcej sviečku (je olej, znečistená). Metóda eliminácie: Vyčistite od sadzí, opláchnite benzín a dobre utrite. Stanovte a eliminujte príčiny sadzí (nesprávne zloženie horľavej zmesi - porušenie úpravy karburátora). Môžu sa vyskytnúť aj problémy s drôtom - vymeňte ho za porušenie.

Ak štartér pracuje na snežnom skútri, ale os motora sa neotáča, potom môžu existovať nasledujúce príčiny poruchy: plachty na zuboch výstroja, neprítomnosť spojky, pošmyknutie spojky voľného voľného presťahovať sa. Eliminujte chorobu tankovaním poškodených zubov alebo výmenou opotrebovaných prvkov. Ak spojenie skĺzne, musí sa opraviť v dielni.

Populárny snežný skúter s dvoma húsenicami a lyžovaním je nevyhnutným asistentom v ekonomike a pre kurzy vášho obľúbeného koníčku. Buran vysoko oceňujú lovci, rybári a ľudia, ktorí žijú a pracujú v regiónoch s tvrdou klímou. Zariadenie je vhodné na cestovanie lesom, okrem ekonomických účelov sa často používa na rôznych udalostiach, príprava lyžiarskej dráhy.

Dizajn zariadenia sa dôkladne nemení viac ako 40 rokov, ale výrobca ho prispôsobil moderným požiadavkám. Výhody sú zrejmé: auto je nenáročné, po dlhú dobu slúži svojmu majiteľovi.

Existujú funkcie zariadenia podvozku snežného skútra Buran: malý rám a špeciálny dizajn: „1 lyžiarsky Auto ľahko manévruje v lese.

Transport má zmenený vzhľad kapoty a inštalačného obvodu: kryt sa nakláňa dozadu a poskytuje okamžitý prístup k akémukoľvek uzlu pod kapotou. Aby sa zvýšilo pohodlie, snežný skúter je vybavený moderným sedadlom s odnímateľnou chrbtom pre cestujúcich. Kapucňa je vyrobená z plastu vyrobeného v metóde injekčného odlievania: dáva odolnosť voči okolitému účinku - silný vplyv, sa počas mrazu nerozdeľuje.

Vlastnosti zariadenia:

Motor RMZ-640 dvojtaktný a dvojvalcový RMZ-640, jeho objem 635 cm3, výkon 34 litrov.S.
Priestranný priestranný priestor, je pod 2-lokálnym sedadlom.
Thempop je zahrnutý v hlavnom balení a poskytuje príležitosť ťahať príves s hmotnosťou až 250 kg.

Každý detail bol vytvorený a implementovaný, berúc do úvahy hlavný cieľ - bezpečné používanie zákazníkov.

Pozornosť! Dodržiavajte bezpečnostné opatrenia. Pri nákupe nového snežného skútra sa odporúča získať radu o jazde a údržbe od predajcu. Kvalita práce tohto zariadenia je zabezpečená pravidelnou údržbou a opravami odborníkov v službe.

Zariadenie a práca komponentov vŕtačky

Tí, ktorí si želajú kúpiť toto auto.

Používa nasledujúce komponenty:

zariadenie napájacieho jednotky;
prenos;
mechanizmy a kontroly;
rám;
elektronické zariadenie.

Pred začatím práce sa odporúča prečítať si operačnú príručku, podrobne preštudovať zariadenie podvozku snežného skútra Buran a princíp fungovania uzlov a každého strojového systému.

Zariadenie

Na zariadení na snežné skútre je namontovaná dvojfázová jednotka na karburátor s dvoma prúdmi. Zariadenie má slučkovú kľukovú komoru. Pozrite sa na komponenty vo výkrese (ryža.jeden).

Tabuľka prvkov motora

Komponenty zariadenia motora	Opis
Kľukový hriadeľ	Kľukový hriadeľ s 3 podpermi je namontovaný na napájacej jednotke. Magdino rotor je nainštalovaný na pravom extréme kľukového hriadeľa, v ľavom - odstredivkom regulátore variátora.
Shatun	Pri každom otváraní hlavy (horná a dolná) spojka 12 sú namontované na ložiskách s rôznymi veľkosťami: 16 a 9. Radiálna medzera od 0,012 do 0,024 mm. Medzera môže byť poskytnutá triedením podľa rozmerových skupín ložísk, ako aj prsty piestov a krikľavých, ktoré zodpovedajú otvorom spojovacích prútov. Označenie dier sa vytvára na tyči pod všetkými hlavami.
Piestový prsteň	2 krúžky 17 sú namontované na piestoch. Hrad zahŕňa tepelnú medzeru. Po inštalácii krúžkov vo valci (CL) motora by medzera mala byť v rozmedzí 0,25 mm (o nič menej). Ak chcete získať tieto medzery, môžete podať konce hradu. Medzi koncami krúžku a priekopami počas kompresie by mala ponechať až 0,115 mm až 0,115 mm.
Piest	Na motore sú piesty: vľavo 19 a vpravo 22. Prvok je nainštalovaný v CL s medzerou, ktorá medzi piestovou sukňou a CL je 0,16 mm. Pri prehriatí motora sa piest valí vo valci. Existujú 3 skupiny piestov: M, S, B (najmenšia, stredná a najväčšia). Označenie skupiny s rozmermi sa používa na vnútorný pás sukne piestov.
Piestový prst	Počas procesu montáže sú piestové prsty triedené podľa vonkajšieho priemeru pre 2 skupiny. Skupina je označená svetlými alebo tmavými farbami na konci prstu. Počas procesu montáže je zvolený prst s piestom.
Hlava motora	Dve hlavy CL vo veľkosti 20 a 23 sú vyrobené z Alloy Alloy. Aby sa zabránilo zmene v štruktúre hlavy a valca, matice stilettos by sa mali utiahnuť krížik. Najskôr musia byť utiahnuté zbraňami upevnenia zberateľa. Potrebujú ich utiahnuť na nevyhrievanú napájaciu jednotku.
Valček	13 a 21 CL nie sú zameniteľné. Na zabezpečenie selektívnej zostavy spojenia s rukávovým piestom sa valce vyrábajú 3 rozmerové skupiny. Dimenzionálne skupiny sú označené písmenami: M, C, B a metóda šoku sa použijú na pás prílivu dolného valca. Pri zmene CL musí byť stanovená nová príslušná skupina. CL je namontovaný na kľukovej skrine motora, hlava je inštalovaná na hornej časti. Medzi hlavou a valcom je tesnenie 18. K dispozícii je tiež tesnenie 11, ktoré sa nachádza v strede medzi prírubou a opornou rovinou.
Karterár	Táto časť pozostáva z 2 polovíc. Sú spojené pomocou vežov zaskrutkovaných do hornej časti montážnych matice utiahnutých momentom 3 kgf/m. Pre tesnosť pod hlavami skrutiek 73, zaskrutkovaných do týchto výrobkov, sú namontované medené tesnenia.
Chladenie motora	V motore by mala byť teplota až 200 ° C. Na udržanie teploty motora v normálnych limitoch je potrebné použitie systému chladenia vzduchu vrátane ventilátora axiálneho výboja a ďalších fúkajúcich krytov.

Základom ventilátora je obežné koleso 24, ktoré spustil klinový pás 30 z hlavnej kladky 36 nainštalovaného na rotore zotrvačníka. Na konci verandového valca sa nachádza poháňaná kladka, ktorá obsahuje dva disky Polushkiva 29. Matica upevňovania je utiahnutá okamihom 5 kgf ⋅m. V vstupnej časti ventilátora je príjem vzduchu 31.

Obrázok označuje čísla časti napájacej jednotky, ktorá bola opísaná vyššie.

Ryža. 1 - motor

Pozornosť! Keď zapnete napájaciu jednotku, niekedy musíte skontrolovať kvalitu napätia pásu ventilátora. Ak je slabý, potom je možný účinok skĺznutia pásu pri vysokých rýchlostiach, jeho stratifikácia z zahrievania. Ak je napätie silné, potom sa ložiská zlomia ložiská. Keď sa mazanie dostane na opasok, je možné ho zničiť. Nedovoľte to a vymeňte časť v čase.

Buranský motor je vybavený mechanickým zariadením, s výnimkou Buran 4T, 4TD, elektrický štartér je umiestnený na iných modeloch. Príručka nainštalovaná na puzdre s ventilátorom so 4 ventilátormi. V časti tela je prúžková dužina s prvkami mechanizmu račiny. Spiatočná pružina sa vyrába špirála, jej konce sú zakrivené. Vonkajší koniec pružiny je priradený k obsadeniu kladky, vnútornej - pre rímsu.

Pre referenciu: Ak je ručný štartér mimo poriadku, existuje možnosť núdzového spustenia motora. Vykonajte ho podľa pokynov prevádzkovej príručky, pododdiel 3.3.

Účel iných komponentov určených na prevádzku motora a jeho riadenia:

Zásobovací systém.
Palivová nádrž.
Summárny.
Ručná pumpa.
Čistič vzduchu.
Karburátor.
Palivové čerpadlo.
Systém.
Zavesenie napájacej jednotky. Elastické podpery tejto časti motora pozostávajú z pogumovaných tlmičov nárazov, ktoré sa nosia na orechoch. Posledne menované sú inštalované na skrutky, ktoré sa vkladajú do otvorov rámu.

Motor je namontovaný na základni so 4 skrutkami. Na nastavenie vzdialenosti medzi kladkami kladiek sú nainštalované krúžky.

Ryža. 1A - zavesenie elektrickej jednotky Buran

Na ráme bura. Elastické zavesenie znižuje prenos vibrácií, fungujúci motor na ráme a otrasy, ktoré sa objavujú počas pohybu.

Pobrežné rybárske rybolovné ostrieža na jar, funkcie taktiky a výber prevodového stupňa

Prenos (jednotka)

Prenos zariadenia podvozku snežného skútra Buran je dva prvky: typ variátora Cuneiform a reverzná škatuľka typu reťazec. CVT (obr. 2) Je klinový prenos s automatickou zmenou funkčných vlastností kladiek (hlavných a LED) prostredníctvom odstredivého regulátora pri zmene revolúcií motorického a päste pri zmene odporu voči pohybu prístroja.

Hlavné časti variátora: vedúce trecie koleso s okrajom (kladka) s odstredivým regulátorom, ktorý je nainštalovaný na osi motora, a LED so spojkou vačky na hriadele hlavy zadnej škatule, ako aj na opasok.

Vykonané trecie koleso s okrajom obsahuje:

fixný disk (ND) 21;
Mobile (PD) 1;
Typ návratu jari 22;
Napoly -Uned (PF) 3.

Posledná časť vytiahnutej kladky je udržiavaná na osi od Thunder Key 2. Počas práce variátora sa vložky 5 PF pohybujú pozdĺž hornej časti skrutky PD. Pružina sa nachádza medzi dvoma detailmi - polovica objemu a PD a má predbežné tlačenie a krútenie 120 stupňov. Rozdelený krúžok (RK) 28, ktorý je nainštalovaný na osi s pružinovým krúžkom 29, je reštriktívnou časťou, konkrétne, zastavuje pohyb PD na ND a súčasne vypršal platnosť pre pohybný pružinový krúžok (PC) 29, a dôraz na inštalovaný na Valu pomocou občerstvenia 23, podložky (SH) 26, SH Control 25, skrutka 24. Medzi detailmi 28 a 21 sú nastavené krúžky 27, aby sa získala požadovaná veľkosť poháňanej kladky. Na demontáž nd existujú 3 vlákna s vláknom.

Ryža. 2 - CVT

Ryža.3a - reverzná krabica

Boxingová skrinka (KR) snežného skútra je navrhnutá tak, aby prenášala krútiaci moment z hriadeľa hlavy na osi hlavných hviezd húsenice, pohyb chrbta a oddelenie motora podvozkom podvozkom podvozkom.

Škatuľa. 3a) Zahŕňa hriadele: hostiteľ, na začatie pohybu zadnej časti, spínacieho mechanizmu a reťazového zariadenia, ktorý obsahuje predné a zadné hviezdy, ako aj poháňaný mechanizmus napätia reťazca a hnací reťazec (celkom 98 odkazy).

Kontrola Kirgizskej republiky sa vykonáva manuálne, to znamená jednotka, ktorá pozostáva z prepínača a rukoväte trakcie spájajúcej rukoväť spolu s pákou mechanizmu.

Podvozok

Pozostáva z húsenice a lyží. Podrobnejšie budeme analyzovať ich štruktúru:

Mover húsenice obsahuje húsenice, os sprievodu a hlavný typ s hviezdami a vyrovnávač valčekov. Caterpilry sú nainštalované tak, aby bol pravý uhol pôdy nasmerovaný vpred, pretože podrhajú sneh pod seba bez toho, aby ho zachytili.
Oceľové zátvorky namontované medzi oknami sú navrhnuté tak, aby presne vstúpili do hlavy zubov hlavy a hviezdy sprievodcov. Choďte s poklesmi konzoly vedie k rýchlemu opotrebovaniu zubov a húseničiek kvôli poškodeniu a prasknutiu skokanov medzi oknami.

Ryža. 4 - Predsedá os nápravy

Vedúca os (ryža. 4) Stroj je umiestnený pred ráme. Každý z nich môže byť pripevnený k skrutkam a orechom. Na koncoch hriadeľa sú ložiská 10 a manžety 9. Medzi oporou hriadeľa a manžety, zastavovací krúžok 13.

Ryža. 5 - vodiaci hriadeľ

Vodiaci hriadeľ (ryža. 5) Obsahuje plný hriadeľ 23 s nábojmi pripevnenými k nemu 22, 17, ktoré sú umiestnené medzi časťami hviezd 19, ložiská a manžety: Stopový prsteň 12 a podložka 11 sú umiestnené medzi manžetou a ložiskom.

Mazanie osí osí sa vykonáva pri zostavovaní komponentu a pri servise otvorom v líci vyrovnávača, ktorý je uzavretý zástrčkou 13. Vodiaci hriadeľ je umiestnený v dôležitej časti rámu na vyvažovatelia 24.

Ostatné komponenty podvozku:

Lyžovanie a jej pozastavenie. Riadenie je vyrobené z ocele, je vyrazené. V dolnej časti lyže je namontovaný beh 16, ktorý ju chráni pred opotrebením.
Riadenie. Skladá sa z iných komponentov: stĺp z riadenia, otočná páka, Shkvoren, tlmič nárazov.

Stĺpec riadenia je nainštalovaný cez puzdrá, ktoré vykonávajú posuvné ložiská do stojanov a škatúľ so špeciálnymi viečkami 13. Volant je spojený vekom a skrutkami s prípadom stĺpca.

Rám

Je základom pre inštaláciu každého mechanizmu a uzla.

Hlavné zložky prípadu:

rám;
puzdro;
sedadlo;
kapucňa;
prístrojový štít.

Rama Carrier, je to tvrdé a zvárané. Prvky rámu sú vyrobené z plechu ocele. Rigidita štruktúry je poskytovaná rámom rohov a rúr. Rám je vyrobený z potrubia, kapucňa zo sklenených vlákien uzatvára oddelenie pozostávajúce z motora a prevodovky. Zo strany, kde sa nachádza sedadlo, je motor pokrytý puzdrom a prístrojovou doskou. Má nainštalované zariadenia a prvok ovládacích prvkov prístroja. Skladacie sedadlo, navrhnuté pre 2 miesta, sa nachádza na ráme na pántových pántoch.

V zadnej polovici rámu je nákladná platforma. Na žiadosť spotrebiteľa sú snežné skútre značky Buran dodatočne vybavené sadou na inštaláciu lyží.

Mechanizmy riadenia a zariadenia

Umiestnenie riadiacich zariadení je zobrazené v ryži. 6.

Predstaviť si. 6 - riadiace orgány

Brzdová páka sa nachádza vľavo na volante. Pri stlačení páky je brzdový mechanizmus zapnutý a pri uvoľňovaní sa páka automaticky vráti do pôvodného stavu. Spomalenie pohybu snežného skútra bude závisieť od kvality snehovej pokrývky.

Pozornosť! Rýchla a častá inhibícia, keď sa zariadenie pohybuje pri vysokej rýchlosti, môže spôsobiť prehriatie brzdového mechanizmu - to vedie k silnému zníženiu účinnosti brzdenia.

Spínač prvku stop-signálu ručnej brzdy. Pri použití brzdovej páky tyč zavrie kontakty, zatiaľ čo je zapnutá lampa signálu, ktorá je nainštalovaná na pozadí chrbta. Po uvoľnení páky sa istič tyče úplne otvorí kontakty, zatiaľ čo lampa zhasne.

Iné ovládacie prvky a mechanizmy:

prepínač svetla;
prepínač prvkov ohrievača plynovej páky (VSRG);
spínač zapaľovania (SP);
Indikátor oleja (pomenovaný po);
Núdzový spínač (AB);
rýchlomer;
plynová páka;
Obmedzovač parkovacej brzdy;
volant;
Egnition Lock;
Rukoväte štartérov a radenia prevodového stupňa;
páky korektorov paliva na karburátorských zariadeniach;
skládka rukoväte denného počítadla;
rukoväť čerpadla;
Spínač vyhľadávacieho nástroja (voliteľne):
výstup (voliteľne):
Pohon na karburátor.

Pozornosť! Fixácia brzdy by sa mala vykonávať s prenosom spätného poľa.

Elektrické vybavenie

Zariadenie snežných skútrov používa kombinovaný systém elektronického zariadenia (EO) s napätím 12 b- jeden drôt pre zadnú žiarovku, pre ďalšie elektronické vodiče.

Elektronický zapaľovací systém, ktorý pracuje s metódou bez kontraktu, vytvárajú rôzni výrobcovia:

FSUE "UAPO", G. UFA;
LLC "Company Flamz", G. Moskva.

Systém zapaľovania by sa mal vložiť na prepravu iba v súpravách, keď sa používa samostatný prvok systému zapaľovania (s výnimkou zariadenia zotrvačníka), môže dôjsť k poškodeniu motora.

Ostatné prvky elektrického vybavenia:

stator;
Nadácia Magdino;
rotor;
Zapaľovacia systémová cievka;
prepínanie;
špička typu sviečka;
sviečka;
Elektrostarter;
štartovacie relé;
Lucerna za;
poistka;
svetlomet;
Spínač Stop-Signal;
regulátor napätia;
batéria;
elektronické zapojenie;
Elektronické odnímateľné konektory.

Pri niektorých úpravách Buran je nainštalovaný systém s elektrickým blokom, ktorý po prijatí informácií zo senzorov na motore riadi dýzy a cievky systému zapaľovania.