Úpravy snežného skútra taiga

Existuje niekoľko úprav tohto snežného skútra celkom - Classic, Attack, Luxury, Lynx, Leader, Patrol a Satellite.

• Classic - Model, ktorý má konvenčné usporiadanie, bol vyrobený na samom začiatku série a má motor s 38 konami;
• Satelit a vodca - majú výkon motora 50 a 43 koní. To umožňuje pohybovať sa rýchlejšie, brať lepšie zrýchlenie, schopnosť krížového pobytu, schopnosť lietať na chladnejší svah. Satelit má dva karburátory.
• LUX - Model s mäkkým ťahom, vylepšené absorbovanie nárazov, motor 50 koní.
• Hliadka - prevodovka vám umožňuje pohybovať sa s nízkou rýchlosťou. To vám umožní pohodlne ísť na tomto snežnom skútri aj cez hrubý les, ťahanie sánok, sánky, iba guľatinu pre palivové drevo.
• Útok - nejaká láska, je to horúce, to je pre nich. Výkonný motor 60 koní, tekuté chladenie s možnosťou vyprážania a vylepšeného odpisu vám umožní lietať relatívne pohodlne pri rýchlostiach až 100 km/h/h. Aj keď, samozrejme, takáto jazda na snežnom skútri je jednou z najnebezpečnejších zábavy na svete. Je vhodné to urobiť iba na cestách, hladkom ľade a nie na včelárstve alebo snehových driftoch.
• Lynx - model nazývaný škôlka s objemom motora 50 kociek. V skutočnosti je riadenie takéhoto nástroja k dispozícii iba pre osoby od 16 rokov, takže ho nemožno nazvať detskou. Áno, a je nepravdepodobné, že by sa každý otec oboznámil s zraneniami jazdy na snežnom skútri. Napriek tomu môže každý dospelý jazdiť a ísť bez toho, aby mal vlastné práva vôbec.

Usporiadanie snežných skútrov je vo všeobecnosti rovnaké a líši sa iba v detailoch. Všetky majú rám s ochrannými stopami a sedadlom, dvojité predné lyže a synchrónne riadenie pre obe lyže, čelné sklo s predným a-monokocccus-monokocccus z kovového.

Sedadlo je určené pre dvoch ľudí, iba „rys“ je určený pre jednu kvôli malým rozmerom. Ak je to potrebné, dá sa ľahko pripevniť k snežným skútrom alebo ťahať lyžiar, rybár stojaci v slečnej lete pri nízkej rýchlosti.

Položenie motora je totožné s motocyklom. Motor, prevodovka je pod sedadlom, plynová nádrž je pred vodičom, volant s dvoma tokmi typu motocyklov je umiestnený vpredu v oblasti Monococcus.

Existujú aj zariadenia, s ktorými môžete sledovať stav snežného skútra, spotrebu paliva a ďalšie parametre.

Prenos sa uskutočňuje podľa zmiešanej schémy. Spočiatku je spustenie prevodového stupňa, potom variátor a za ním - prevodovka s dvoma rýchlosťami. Pomocou takejto kontroly môžete hladko zmeniť rýchlosť pohybu, pohodlne a znížiť krútiaci moment, keď vystúpite na zasneženú šmyku a posuniete sa cez ňu bez uviaznutia, prekonajte veľmi strmé klesanie, jamy, udržiavajte stabilitu, pohybujte sa po svahu a Urobte strmé zákruty, priľnate sa s pôdou. Existuje spätný krok - to ho odlišuje od väčšiny zahraničných modelov.

„Taiga“ je snežný skúter, ktorý je schopný dať tomuto všetkému za oveľa nižšiu cenu ako zahraničné analógy, nachádza dobrý dopyt medzi obyvateľmi veľkých miest-Moskva, Jekaterinburg, Ulan-Aud, Astana a ďalšie miesta, kde leží sneh a veľké zimné expanzie , Keď sa cez víkend chcem rýchlo ponáhľať k rybolovu alebo lovu a nie pomaly sa tkakajte na skromnom snežnom skútri s prívesom.

Ako sa objavil snežný skúter Taiga

História vzhľadu sovietskych snežných skútrov začala v roku 1974. V tom čase vojenská továreň na výrobu lietadiel pracovala v meste Rybinsk, ktorá musela na základe poradia ministerstva zvládnuť výrobu tovaru pre ľudí okrem toho, čo urobil pre vojenský priemysel. Výber riaditeľa továrne Dergunov padol na snežné skútre.

Po prijatí objednávky začal Design Bureau of the Rastn. V dôsledku toho sa narodil nový snežný skúter. Všetci ho poznáme - toto je snežný skúter „Buran“. Za tieto roky mal trochu neobvyklé usporiadanie - dva vedúce húsenice a jedno lyžovanie kontroly. Táto technika prešla početnými testami. Dokonca aj tie autá, ktoré boli vyrobené na začiatku, stále slúžili až do konca ZSSR a po.

Ale roky plynuli, technika sa zmenila, trh sa zmenil. Nové trhové hospodárstvo prinieslo americké zahraničné snežné skútre, ktoré, hoci neboli také spoľahlivé, opravy ako Buran, sa líšili v ich rýchlostných vlastnostiach. Zahraničné autá mali o niečo menšiu manévrovateľnosť, nedokázali prekonať voľný sneh s takou dôverou, pokojne prechádzky cez húštiny lesov, snehové zasneženia, prekonať zakryté stromy, kamene.

Ich jediná lyžovanie bolo dobre nafúknuté, pri šoférovaní poskytlo dobré zrýchlenie a pohodlie. Aby to bolo dôležité pre človeka bohatého, zvyknutého na vybavenie, ktorého dôveru hľadal každý, kto vyrába tovar v 90. rokoch 20. storočia. Takže v roku 1997, 23 rokov po začiatku prepustenia snežných skútrov, bol v ruskom mechanickom podniku v Rybinsku - taiga - taiga vydaný nový snežný skúter.

Z predchádzajúceho modelu, ktorý prešiel ohňom, vodou a medenými potrubím, sa Taiga rozlišovala dobre nafúknutou húsenicou, relatívnou trakčnou silou a schopnosťou ísť pri vysokých rýchlostiach. Ak bolo potrebné príslušenstvo sane pre snežné skútre, Taiga bola pôvodne navrhnutá na prekonanie expanzie snehu bez nich.

Samozrejme, na takom snežnom skútri nebudete prinášať palivové drevo ani jatočné telo zavraždených losov z lesa, nebudete za hlavňou nafty paliva pre dedinskú elektrárňu. Ale aký druh ruštiny nemá rád rýchlu jazdu, ako uviedla klasika! Je to nebezpečné, ale nič, čo by sa malo porovnávať so sprejom snehu, lietajúcim okolo a rýchlo lietajúce zo strany. Podľa tejto schémy sa začal robiť aj moderný „Buran“.

Výhody

Väčšina z tých, ktorí si kúpili tento snežný skúter, je s nákupom spokojná. Rozlišujú svoj hladký pohyb, schopnosť začať dokonca aj v divokom mraze, ohrievanie sedadla, perá, plyn. Mnohí predtým vlastnili Buran Snowmobile od tej istej spoločnosti a poznamenali, do akej miery je tento dvaja snežná skúter s jedným húsenicou stabilnejší pri jazde pozdĺž svahu. Pre pohyb po zasneženej koľaji je to však kontroverzný faktor. Pri úzkej koľaji sa húsenica do nej neprejde a pri jazde môže spadnúť pozdĺž okrajov a Buran prekoná takúto cestu a drží jediné lyžovanie v koľaji, kde sa ľahko umiestni.

Z výhod, mnohí tiež zaznamenávajú benzínový motor vysokej kvality, ktorý nespotrebuje toľko paliva. Stáva sa to do značnej miery vďaka kvalitnému karburátoru.

Minon - Vynikajúci model vám umožňuje znížiť spotrebu paliva, aj keď motor pracuje v extrémnych režimoch.

Nedostatky

Ako už bolo spomenuté, jedna húsenica pri jazde po širokej koľaji, označená autami - slabé plus. Teraz a potom do nej spadne jedna alebo druhá hrana a zasahuje do pohybu. Tiež pri jazde lesom nie sú dve lyže veľmi dobrou voľbou. Na snežnom skútri s jedným lyžovaním je takmer nemožné vstúpiť na strom, aby sa prerušilo lyžovanie - bude bojovať z prednej časti tela. Tu, keď sa upadne medzi dve lyže, keď sa snažíte obísť, rozbije ich.

Sú individuálni ľudia, ktorí veria, že nie je dosť rýchly. Samozrejme, existujú silnejšie a vysoko rýchlostné snežné skútre, ale Taiga bola pôvodne vytvorená ako ich úplná náhrada, ale ako univerzálny snežný skúter, ktorý je schopný vykazovať dostatočnú rýchlosť. Ponáhľajte sa rýchlosťou 150 km/h na ľadových vojakoch, snežných driftoch, pod ktorým sa hromada, natiahnutá drôt, protokol alebo iná prekážka môžu trhať - toto je samovražda. Dokonca ani na motocykli pri jazde po relatívne plochej, klzkej ceste sa neodporúča to robiť, ale pre snežný skúter - o to viac!

Taiga nedávno začala prichádzať s defektmi. Stáva sa, že snežný skúter nezačína alebo si nevyžaduje úpravu. Pravdepodobne je to kvôli všeobecným problémom ruského podnikania, veľkého zaťaženia daní, vďaka čomu sa zníži kvalita života ľudí a výrobky podnikov, ich konkurencieschopnosť, ich konkurencieschopnosť. Snežinky kupujú čoraz menej, dane pre svoju výrobu sú čoraz viac a aby zostali nad vodou, je rastlina nútená znižovať náklady - používajte materiály, komponenty menej vysokej kvality a najímať neskúsených pracovníkov.

Oprava snežných skútrov „taiga“

Rovnako ako väčšina domácich zariadení, aj tento snežný skúter sa ľahko opravuje nezávisle alebo v dielni, kúpte potrebné náhradné diely. Pri nákupe od predajcu nájdete adresu záručného workshopu. Tam môžete tiež vykonať záruku a opravy po odbore. Je nežiaduce opraviť snežný skúter niekde v automobilovej službe, pretože Snowmobile Spectus má pri práci s nimi viac skúseností ako špecialista na opravu automobilov ako špecialista na opravu automobilov.

Ak ste vlastníkom garáže, máte čas na opravu v lete, môžete si ľahko kúpiť potrebné náhradné diely a urobiť všetko sami sami. Priamo na webovej stránke výrobcu si môžete kúpiť akékoľvek náhradné diely. Sú tam triedené v pohodlnom katalógu podľa agregovaného princípu - časti a rámy motora v jednom bloku, prívesky, húsenice, kapucňa - v iných atď. Časť v obchode si môžete kúpiť poštou alebo zistiť, kde sa to dá urobiť u regionálneho predajcu.